Blog · szakmai cikkek

Motortechnika
érthetően

Teljesítménymérés, keverékarány, motorvezérlő-hangolás – amit a mérési lapon látsz, és ami mögötte van. A cikkeket Csibrák Zoltán, a padunk és a programjaink gazdája írja.

Legfrissebb cikk Yamaha R6 (RJ11) a padon: +6,3 LE egyedi ECU-programmal Egy 2006–2007-es Yamaha YZF-R6 a padunkon: gyári program, alapmérés, hangolás a padon, kontrollmérés. Megmutatjuk a teljesítmény-, a nyomaték- és a keverékgörbét is – és azt, hogy a számok mögött mi változott.Csibrák Zoltán · 2026. október 2. · 2 perc olvasás Elolvasom →

02 Mire figyelj, mielőtt padra viszed a motort?3 perc olvasás 03 Miért kell lambdaszabályzás? Keskeny és szélessávú lambdaszonda3 perc olvasás 04 Mi az AFR és a lambda? A keverékarány érthetően3 perc olvasás

Korábbi cikkek5 cikk összesen

05 Miért számít az időjárás a teljesítménymérésnél? A SAE J1349 korrekcióUgyanaz a motor egy hűvös tavaszi reggelen erősebb, mint egy nyári kánikulában. Ha a mérés ezt nem veszi figyelembe, két mérési lap nem hasonlítható össze. Ezért mérünk h…2026. október 2. · 2 perc olvasás

Teljesítménymérés a Kakucs RingenKíváncsi vagy a te motorodra?Teljesítmény-, nyomaték- és keverékgörbe, időjárás-korrekcióval, előtte–utána mérési lappal.

Időpontot foglalok Részletek

Motortechnikaérthetően

Motortechnika
érthetően